• ICE: Internal Combustion Engine, motore a combustione interna. Si tratta del tradizionale motore a energia termica (benzina, diesel, ecc.), in cui la combustione del carburante è attivata attraverso un ossidante (generalmente aria) all'interno di una camera di combustione che è parte integrante del circuito di movimento del fluido.
• MHEV: combinazione di motore a combustione interna e di motore elettrico. La batteria viene caricata dal motore a combustione interna e dalla frenata rigenerativa. Non consente la guida in modalità completamente elettrica.
• HEV: combinazione di motore a combustione interna e motore elettrico. La batteria viene caricata dal motore a combustione interna e dalla frenata rigenerativa. Le prestazioni della batteria consentono di coprire brevi tragitti in modalità completamente elettrica.
• IBRIDO PLUG-IN: combinazione di motore a combustione interna e motore elettrico. La batteria viene caricata anche da una fonte esterna (presa di carica) e attraverso la frenata rigenerativa. Le prestazioni della batteria consentono di effettuare lunghi viaggi in modalità completamente elettrica.
• BEV: la trazione è fornita esclusivamente da un motore elettrico. La guida è elettrica e la carica è ottenuta esclusivamente attraverso una fonte esterna e la frenata rigenerativa.
• REEV: il veicolo è dotato di un piccolo generatore a benzina per ricaricare la batteria ed estendere l’autonomia quando il livello di carica della batteria è basso.

L’ibrido plug-in è una delle migliori soluzioni per sfruttare i vantaggi offerti dalla combinazione di un motore a combustione interna (ICE) e di un motore elettrico. Rispetto ad altre soluzioni ibride, l’ibrido plug-in è in grado di assicurare un equilibrio ottimale tra autonomia elettrica, tempo di ricarica, consumi ridotti, e prestazioni.

Le auto ibride plug-in offrono molti dei vantaggi associati alle auto elettriche, per esempio costi di gestione ridotti, silenziosità e zero emissioni (nel caso della guida elettrica pura). Nel contempo, garantiscono la flessibilità tipica di un motore a combustione convenzionale per i viaggi più lunghi, eliminando la necessità di ricaricare la batteria attraverso una fonte esterna. La combinazione del motore a combustione e del motore elettrico, inoltre, consente all'auto di erogare una coppia più elevata e prestazioni migliori rispetto ai motori convenzionali di grande cilindrata.
La gamma Jeep_® 4xe rappresenterà una soluzione avanzata, che aumenterà le prestazioni e il comfort di guida garantendo una riduzione dei costi di esercizio e delle emissioni rispetto ai veicoli dotati di motore termico.

Jeep_® Renegade e Compass 4xe saranno veicoli elettrici ibridi plug-in 4x4 dotati di un motore a benzina che azionerà le ruote anteriori e di un motore elettrico che, azionando le ruote posteriori, garantirà le prestazioni off-road. I due propulsori lavoreranno insieme e saranno gestiti automaticamente dalla vettura. Il motore elettrico sarà alimentato da una batteria da 11,4 kW, ricaricata durante la marcia attraverso la frenata rigenerativa o collegandola una presa elettrica esterna. Dopo una ricarica completa, la batteria consentirà al veicolo di percorrere in modalità completamente elettrica fino a 50 km, un'autonomia in grado di coprire la maggior parte dei tragitti quotidiani. Quando la batteria sarà quasi esaurita, il motore a benzina interverrà automaticamente per ricaricarla durante la marcia, assicurando una disponibilità costante della trazione 4xe.

I modelli Jeep_® 4xe consentiranno di guidare in varie modalità: elettrica, ibrida ed e-Save che preserva il livello di carica della batteria. Saranno disponibili nuove e-feature come l’eco-coaching, la frenata rigenerativa e il precondizionamento dell’abitacolo (con attivazione attraverso un telefono cellulare o il timer specifico sul display del sistema di infotainment della vettura). Inoltre, i modelli 4xe saranno dotati di caratteristiche specifiche tra cui un quadro strumenti dedicato, una sezione apposita sul display del sistema di infotainment da 8,4’’ e una nuova modalità Selec-Terrain: Sport, che ottimizzerà le prestazioni del veicolo migliorando l’accelerazione e la risposta dello sterzo.

Sì, i nuovi modelli Jeep_® 4xe saranno i SUV Jeep_® ibridi plug-in 4x4 più efficienti. L’elettrificazione migliorerà ulteriormente le leggendarie capacità Jeep_® grazie alla maggiore coppia assicurata dal motore elettrico e regolabile con estrema precisione nelle fasi di avviamento e durante la marcia sui tracciati fuoristrada più impegnativi, sui quali è richiesto un rapporto di riduzione ridotto.

I nuovi modelli Jeep_® 4xe offriranno sistemi di connettività all’avanguardia. Per esempio, Jeep_® Renegade e Compass 4xe prevedranno di serie Uconnect^TM Services* e forniranno al cliente servizi innovativi legati alla sicurezza e al comfort. Il sistema Uconnect^TM consentirà ai clienti Jeep_® 4xe di restare sempre informati sullo stato della loro auto attraverso l’applicazione* dedicata Uconnect^TM per smartphone. Mediante questa applicazione, avranno inoltre la possibilità di controllare e monitorare il livello di carica della Jeep_® 4xe, individuare le colonnine di ricarica e impostare la temperatura dell’abitacolo.
* Alcuni servizi My Uconnect^TM 4xe saranno attivati a partire da giugno 2020. Per le tempistiche di attivazione di un servizio My Uconnect^TM 4xe specifico, consulta questa sezione del sito web ufficiale di Jeep_®.

Il tempo di ricarica varierà da circa un’ora e mezza, quando si utilizza un caricabatterie rapido (Wallbox ad alta potenza o colonnina di ricarica pubblica), a circa 3 h nel caso in cui si impieghi una presa domestica al livello massimo di potenza di ricarica.

Il sistema di ricarica prevederà una carica rapida fino a 7,2 kW.

Attraverso il sistema di infotainment della vettura o tramite l’applicazione My Uconnect accessibile sul proprio smartphone.
In caso di rifornimento domestico, sarà possibile impostare l’orario preferito per la ricarica (per esempio durante la notte) e, attraverso una sezione dedicata del sistema di infotainment, scegliere il livello di potenza del programma di ricarica.

Il motore termico (motore a combustione interna) si attiverà automaticamente per garantire la marcia. Il sistema è progettato per fornire il livello di carica minimo per assicurare le prestazioni 4x4.

Il motore termico (motore a combustione interna) consentirà di utilizzare la vettura durante la ricarica della batteria, garantendo in qualsiasi momento le prestazioni 4x4.

Le batterie saranno progettate per funzionare correttamente alle temperature medie dell’anno. Esponendo l’auto a temperature molto elevate per un periodo di tempo prolungato, l'autonomia può ridursi, in quanto l'energia è impiegata per raffreddare le batterie. Analogamente, in caso di temperature molto basse, l'autonomia si riduce perché l'energia è utilizzata per riscaldare le batterie. Le batterie possono essere esposte a temperature fino a -40 °C.

La vettura si ricaricherà durante la marcia o collegandola a una presa di corrente esterna.

Entrambi i veicoli caricheranno la batteria mediante:
1 - Frenata rigenerativa: le vetture elettriche utilizzeranno un sistema di frenata rigenerativa per convertire l'energia cinetica dell’auto in energia elettrica e utilizzarla per caricare la batteria, anziché dissiparla come energia termica come accade con i freni convenzionali.
I motori elettrici consumeranno energia per fornire il movimento. Quando tale movimento non sarà più richiesto (per esempio in fase di decelerazione), la forza frenante potrà essere utilizzata per invertire l’azione del motore e produrre elettricità. Il processo è noto come frenata rigenerativa e l’elettricità così generata può essere inviata alla batteria. Nelle giuste condizioni, l’utilizzo dell’elettricità rigenerata può estendere l’autonomia di un’auto elettrica oltre il 10%.
2 - Modalità e-Save: impostando questa modalità mediante il Selettore della modalità ibrida della Jeep_® Renegade e Compass 4xe, il sistema 4xe manterrà la batteria a un determinato livello di carica o ricaricherà la batteria fino a una determinata soglia.

Ogni Jeep_® Renegade e Compass 4xe sarà dotata di un cavo di ricarica domestico (modalità 2) che si collegherà alla presa di tipo 2 della vettura. Ciò significa che sarà possibile caricare una Jeep_® Renegade 4xe o una Jeep_® Compass 4xe in garage o davanti a casa se si dispone di una presa esterna. Un caricabatterie a bordo converte la corrente alternata in corrente continua per consentire la ricarica. Attraverso l’interfaccia del sistema di infotainment Uconnect* NAV da 8,4” o attraverso l’apposita applicazione* My Uconnect scaricabile sul proprio smartphone, sarà inoltre possibile impostare il tempo di ricarica e la soglia di corrente massima da assorbire dall’impianto domestico.
Per ricariche più rapide, i clienti potranno installare nella loro abitazione un pannello a parete, chiamato Wallbox, in grado di ricaricare la vettura più velocemente di una presa convenzionale. Il sistema Wallbox può essere installato facilmente (non è necessario un elettricista professionista) e richiede esclusivamente il collegamento a una presa domestica
* Alcuni servizi My Uconnect 4xe saranno attivati a partire da giugno 2020. Per le tempistiche di attivazione di un servizio My Uconnect 4xe specifico, consulta questa sezione del sito web ufficiale di Jeep_®.

• Standard: cavo di ricarica domestico. Tutti i veicoli 4xe Jeep_® saranno dotati di cavo di ricarica domestico di serie e possono essere collegati a qualsiasi presa domestica.
• Optional: cavo di ricarica rapido. Il cavo di ricarica di tipo 3 consentirà di caricare il veicolo 4xe da una stazione di ricarica pubblica.
• Optional, già incluso nel pacchetto “e-Feature” per 4xe First Edition: stazione smart per la ricarica domestica (Wallbox) con corrente alternata e un cavo di ricarica pubblica (modalità 3) per una ricarica ancora più rapida.

Jeep_® Renegade e Compass 4xe First Edition saranno dotate di serie di un cavo di ricarica che potrà essere collegato direttamente alle prese domestiche. Non saranno richieste modifiche all’impianto elettrico. Per soluzioni di ricarica più rapide e comode, inviteremo i clienti a rivolgersi a un elettricista qualificato per aggiungere all’impianto domestico un circuito di ricarica separato e per l’installazione di una presa di ricarica dedicata oppure del sistema Wallbox per la ricarica delle vetture 4xe.

kWh è la forma abbreviata di kilowattora, una misura della quantità di energia che può essere immagazzinata in una batteria. Nel caso di un’auto, una batteria con una capacità maggiore, ovvero con più kWh, offrirà un'autonomia superiore e/o prestazioni migliori. In ogni caso, l'autonomia effettiva per una determinata capacità può variare in base allo stile di guida e alle condizioni ambientali.

In condizioni di normale utilizzo, la sicurezza del processo di carica è assoluta, anche in caso di pioggia. I clienti non sono esposti ad alcun rischio di scosse elettriche.