La versione Rubicon è dotata di un ripartitore Off road Rock-Trac® inseribile “shift-on-the-fly” a due velocità con un eccezionale rapporto di riduzione di 4,0:1, che assicura un perfetto controllo e aumenta notevolmente la coppia disponibile sulle ruote, permettendo così manovre off road estreme.
Questa scatola ripartitore è stata progettata specificamente per Jeep® Wrangler Rubicon, in modo da soddisfare le esigenze di un veicolo con spiccata vocazione off road.

Rubicon è inoltre dotato di bloccaggi anteriori e posteriori inseribili Tru-Lok® con rapporto al ponte di 4,10.
I differenziali Tru-Lok® consentono manovre a bassa velocità nei dossi, nelle salite a forte pendenza ed in generale sulle superfici a scarsa aderenza, vincolando la velocità delle ruote dello stesso asse e evitando quindi lo slittamento su qualsiasi tipo di terreno. I bloccaggi degli assi possono essere comodamente inseriti e disinseriti con un interruttore sulla plancia.

Per completare questa eccezionale capacità di articolazione, Jeep® Wrangler Rubicon dispone di serie del dispositivo elettronico Active Sway Bar System (ASBS) in grado di disconnettere la barra stabilizzatrice anteriore ed adattarsi al meglio alle asperità del terreno quando si percorre un tratto particolarmente impegnativo. Il sistema permette a ciascuna delle due ruote anteriori di reagire in modo indipendente alle forze a cui è sottoposta. Un interruttore attiva il sistema, permettendo al veicolo di ottenere un’elevata capacità di articolazione per il superamento di qualsiasi ostacolo. Lo scollegamento della barra stabilizzatrice comandato dal conducente può avvenire sia nella modalità a quattro ruote motrici (4WD High) che nella modalità a marce ridotte (4WD Low), a velocità inferiori a 29 km/h. Per motivi di sicurezza, la barra stabilizzatrice si ricollega non appena la velocità supera i 29 km/h. Grazie all’ASBS, la vettura raggiunge un indice di escursione di rampa RTI (Ramp Travel Index: parametro dell’articolazione delle sospensioni di un veicolo) pari a 652 con la barra stabilizzatrice collegata e pari a 832 con la barra scollegata – un aumento del 28%.