Progettato per garantire alti livelli di maneggevolezza, prevenzione degli incidenti e protezione dei passeggeri in caso di collisione, Jeep® Wrangler è equipaggiato con numerosi dispositivi di sicurezza.
La grande rigidità e robustezza del telaio costituisce una solida struttura su cui calibrare le sospensioni e garantire un’eccellente dinamica di marcia.
L’ampio distanziamento tra i longheroni del telaio ha consentito di alloggiare il serbatoio tra le ruote e di garantire un’ottima protezione del sistema di alimentazione in caso di impatto.
Anche le sette traverse sono scatolate e contribuiscono all’eccezionale rigidità del telaio di Jeep® Wrangler e al miglioramento delle sue doti fuoristradistiche.

A protezione dei componenti sottoscocca sono presenti piastre costituite da una lamiera spessa 2,5 mm che riparano il serbatoio del carburante, la scatola ripartitore e il cambio automatico, se presente. Le versioni Rubicon sono inoltre dotate di barre laterali paracolpi in acciaio che riducono il rischio di danni alla carrozzeria nei percorsi fuoristrada estremi.

L’Electronic Stability Program (ESP) è di serie, e offre la possibilità di operare in tre modalità: “completamente inserito” (modalità standard ad ogni avviamento del motore), “off road” (completamente disinserito) e “parzialmente inserito.”

MODALITA’ ESP

INSERITO: Intervento selettivo dei freni e del motore per mantenere la traiettoria del veicolo. Il sistema ERM permanente ed il sistema di controllo della trazione sono attivi.

PARZIALE: Il sistema di controllo della trazione è disattivato e l’ESP opera a una soglia più alta. L’ERM permanente ed i Brake Lock Differentials sono attivi.

OFF ROAD: L’ESP e l’ERM sono disattivati. I Brake Lock Differentials sono attivi.

Il sistema ESP di Jeep® Wrangler comprende:

• il sistema di assistenza alla frenata d’emergenza BAS (Brake Assist System), che permette di applicare immediatamente il massimo della forza frenante e diminuire il più possibile gli spazi di frenata in caso di frenata di emergenza;

• il sistema di controllo della trazione TCS (Traction Control System), che individua lo slittamento delle ruote motrici e riduce la potenza del motore;

• il sistema ERM (Electronic Roll Mitigation), che utilizza i dati provenienti dai sensori dell'ESP per rilevare il rischio di potenziale ribaltamento del veicolo ed interviene dosando la forza frenante alle singole ruote;

• i Brake Lock Differentials (BLD), disponibili per la prima volta su Jeep® Wrangler e Wrangler Unlimited, inviano la forza frenante alla ruota in fase di slittamento, al fine di fornire la coppia necessaria al movimento. Un’impostazione separata di calibrature BLD è predisposta per l'esercizio in fuoristrada e si attiva automaticamente nella modalità a marce ridotte (4WD low).

Le dotazioni di serie per la sicurezza attiva di Jeep® Wrangler si completano con:

• Sistema antibloccaggio dei freni (ABS) con calibratura off road - dotato di sensori elettronici che prevengono il bloccaggio delle ruote, il sistema ABS consente un maggior controllo della vettura nelle frenate d’emergenza;

• Interblocco freno di stazionamento - evita che la leva del cambio automatico possa essere spostata dalla modalità ‘Park’ senza che venga premuto il pedale del freno;

• Enhanced Accident Response System (EARS) - in caso di impatto, il sistema agevola le operazioni di soccorso accendendo automaticamente le luci esterne e sbloccando le portiere della vettura dopo l’attivazione degli airbag. Il sistema blocca anche l’erogazione di carburante al motore;

• TPM (sistema di monitoraggio pressione pneumatici) con spia luminosa.