La struttura del telaio e la geometria delle sospensioni contribuiscono in modo determinante ad assicurare le eccezionali prestazioni off-road di Jeep Wrangler. Telaio, longheroni e traverse, sospensione anteriore e posteriore ad assale rigido assicurano la massima resistenza necessaria per sopportare le condizioni più estreme e superare gli ostacoli più impegnativi.

Jeep® Wrangler è dotato di sospensioni anteriori ad assale rigido DANA 30 (DANA 44 ad elevata resistenza su Rubicon) a 5 punti di ancoraggio con bracci oscillanti, barra Panhard, molle elicoidali e barra stabilizzatrice.

I 5 punti di ancoraggio contribuiscono a mantenere la guida dell'asse precisa e senza scuotimenti. Nella guida off road più impegnativa è possibile attivare il sistema di disconnessione elettronica della barra stabilizzatrice (ASBS), di serie su Rubicon, che rimuove la connessione tra le ruote dell'asse anteriore per permettere a ciascuna ruota di reagire indipendentemente alle forze a cui è sottoposta e muoversi con la massima articolazione.

Anche le sospensioni posteriori ad assale rigido DANA 44 sono a cinque punti di ancoraggio con bracci oscillanti, ma i bracci oscillanti sono montati all’esterno del telaio e le molle all’interno per consentire l’alloggiamento del serbatoio nella zona centrale. Su tutti i modelli gli ammortizzatori sono adattati alle molle più morbide ed assicurano un ottimo equilibrio tra maneggevolezza su strada e capacità fuoristradistica.